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Pneus Michelin XAS & TB15,TB5

MICHELIN COURSE VHC
Unique pneu racing autolise pour la route.

xas.jpg (5864 ) Nouveau LE FORMULE FRANCE (165 ·13 XAS FF)
Pneus XAS : la precision de conduite

Lance en 1965, le XAS est reste le pneu de reference jusqu'a la fin des annees 70.
Premier pneu a sculpture asymetrique, le cote interieur et exterieur du XAS travaillent differemment pour assurer un bon equilibre de la voiture.

Cet important progres permet au pneu XAS d'apporter :

- une stabilite remarquable,
- une tenue de route en virage exceptionnelle,
- une adherence en toutes circonstances jamais connue jusqu'alors.

Premier pneu de serie concu pour rouler a 210 Km/h, ses performances exceptionnelles ont naturellement destine le XAS a une utilisation en competition : Formule France a partir de 1968, competition sur circuit, rallye, courses de cote.

tb15.jpg (4400 )16/53-13TB15
20/53-13TB15
15/60-15TB15
18/60-15TB15
23/62-15TB15
26/61-15TB15
29/61-15TB15
tb15.jpg (4400 )
LE TB 15 MICHELIN
Unique pneu racing autolise pour la route.

Le produit : La famille TB (TB5. TB15.TB20...) etait une gamme tres populaire des pneus Michelin competition pour les voitures de rally des annees 70 et 80.
A cette epoque, il y avait 3 type de pneus pour les rallys sur asphalte:
SB : Slick pour routes seches
TB : Mix pour routes seches et humides
PB : Pluie pour route avec forte hauteur d'eau

Les motivations pour re-creer le TB15 sont les suivantes :
- Il n'y a plus de pneus larges hautes performances disponibles en 15 et 13 pouses, pour equiper les glorieuses voitures de rally des annees 70 et 80.
- De nombreux heuerux proprietaitaires de ces voitures souhaitent retrouver
les emotion a leur volant, dans des rallyes historiques.
- Le TB15 etait le produit le plus polyvalent de la gamme des rallye, procurant des performances de pneus de competition sur routes et circuits, une bonne adherence sur sols sec et humide et une tenue suffisante sur route inondee.

Le TB15, presente le meme profil que la version d'origine aves un melange de gomme equivalant qui offre une adherence encore meilleure.
Les exigences reglementaires ont ete ajoutees ( temoin d'usure, marquage dimensionnel suivant la norme ETRTO, marquage DOT, numero ECE) Faisant de ce pneu, l'unique pneu racing autolise pour la route.

Designation
Competition
Dimensions suivant la
norme ETRTO
Circonference
de roulement
Jontes
recommandees
16/53-13 TB15 175/60R13 72V 1640mm 5"- 7"
20/53-13 TB15 225/45R 13 77V 1635mm 7"- 9"
15/60-15 TB15 170/65R 15 77V 1847mm 5"- 6"
18/60-15 TB15 215/55 R15 79V 1885mm 6"- 7.5"
23/62-15 TB15 270/45 R15 86V 1923mm 8.5"- 10.5"
26/61-15 TB15 295/40 R15 87V 1891mm 10"- 11.5"
29/61-15 TB15 335/35 R15 93V 1903mm 11"- 13"

16/53-13 TB15 Alpine A110 Gr.3, R8-Gordini Gr.2, R5alpine Gr.2,
Opel Kadett GT/E Gr.1, BMW 2002, Ford Escort RS Gr.1,
VW Golf Gr.1, Peugeot104ZS Gr.2, SimcaR2 Gr.2,
Avant A110 Gr.4
20/53-13 TB15 Opel Kadett GT/E Gr.2, Ford Escort RS Gr.2, BMW 2002 Gr2,
VW Golf Gr.1, Sinbeam Lotus Gr.2,
Arriere A110 Gr.4
15/60-15 TB15 Porsche 911 Gr.3,
18/60-15 TB15 Avant
Porsche 911 Gr.4/Gr.B, Ferrari308 Gr.4/Gr.B,
Lancia Stratos Gr.4, Alpine A310 Gr.4/5,
R5 Turbo Gr.B, Opel Ascona400 Gr.4, Opel Manta400 Gr.B,
FIAT 131 Abarth Gr.4, Toyota Celica Gr.B,
23/62-15 TB15 Avant & Arriere
Audi Quattro Gr.B, Toyota Supre Gr.A,
Rear Opel Ascona400 Gr.4, Opel Manta400 Gr.B,
FIAT 131 Abarth Gr.4, Toyota Celica Gr.B,
26/61-15 TB15 Arriere
Porsche 911 Gr.4/Gr.B, Lancia Stratos Gr.4,
Alpine A310 Gr.4/5, R5 Turbo Gr.B, Opel Ascona400 Gr.4,
Opel Manta400 Gr.B, FIAT 131 Abarth Gr.4,
29/61-15 TB15 Porsche 911 RSR, Lancia Stratos Gr.4, Ferrari308 Gr.4/Gr.B,

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